Usambazaji wa nguvu | 18 - 50VDC |
Pato la sasa | Mpangilio wa kubadili, chaguzi 8, hadi 5.6 amps (Thamani ya kilele) |
Udhibiti wa sasa | PID ya sasa ya kudhibiti algorithm |
Mipangilio ndogo ya kupanda | Mipangilio ya kubadili, chaguzi 16 |
Kasi ya kasi | Tumia motor inayofaa, hadi 3000rpm |
Kukandamiza Resonance | Kuhesabu kiotomatiki hatua ya resonance na kuzuia ikiwa vibration |
Marekebisho ya parameta | Gundua kiotomatiki parameta ya gari wakati dereva aanzishe, ongeza utendaji wa kudhibiti |
Hali ya kunde | Miongozo ya Msaada na Pulse, CW/CCW Double Pulse |
Pulse kuchuja | 2MHz kichujio cha ishara ya dijiti |
Wavivu wa sasa | Ya sasa inasimamishwa kiatomati baada ya gari kuacha kukimbia |
Kilele cha sasa | Wastani wa sasa | SW1 | SW2 | SW3 | Maelezo |
1.4a | 1.0a | on | on | on | Nyingine za sasa zinaweza kubinafsishwa. |
2.1a | 1.5a | mbali | on | on | |
2.7a | 1.9a | on | mbali | on | |
3.2a | 2.3a | mbali | mbali | on | |
3.8a | 2.7a | on | on | mbali | |
4.3a | 3.1a | mbali | on | mbali | |
4.9a | 3.5a | on | mbali | mbali | |
5.6a | 4.0a | mbali | mbali | mbali |
Hatua/Mapinduzi | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Maelezo |
200 | on | on | on | on | Ugawanyaji mwingine unaweza kubinafsishwa. |
400 | mbali | on | on | on | |
800 | on | mbali | on | on | |
1600 | mbali | mbali | on | on | |
3200 | on | on | mbali | on | |
6400 | mbali | on | mbali | on | |
12800 | on | mbali | mbali | on | |
25600 | mbali | mbali | mbali | on | |
1000 | on | on | on | mbali | |
2000 | mbali | on | on | mbali | |
4000 | on | mbali | on | mbali | |
5000 | mbali | mbali | on | mbali | |
8000 | on | on | mbali | mbali | |
10000 | mbali | on | mbali | mbali | |
20000 | on | mbali | mbali | Mbali | |
25000 | mbali | mbali | mbali | mbali |
Kuanzisha familia yetu ya kawaida ya anatoa za awamu mbili wazi za kitanzi iliyoundwa iliyoundwa kutoa utendaji bora na usahihi wa matumizi anuwai ya viwandani. Familia hii ya hali ya juu ya Dereva wa Stepper inajumuisha huduma za kukata, na kuzifanya kuwa chaguo la kuaminika na lenye nguvu kwa mfumo wowote wa automatisering.
Moja ya sifa kuu za safu yetu ya dereva ya awamu mbili-wazi za kitanzi ni azimio lake la juu. Azimio la kiwango cha juu cha gari ni hatua 25,600 kwa mapinduzi, kuhakikisha udhibiti laini wa mwendo. Azimio hili linawezesha msimamo sahihi na hupunguza vibration, mwishowe kuboresha ufanisi wa jumla na utendaji wa mashine.
Kipengele kingine cha kutofautisha cha safu yetu ya Hifadhi ya Awamu ya Open-Open-Loop ni pato lake bora la torque. Na torque ya kiwango cha juu cha hadi 5.2 nm, gari hutoa nguvu na ya kuaminika kwa matumizi ya mahitaji. Ikiwa unahitaji kushughulikia mizigo nzito au kufikia kasi kubwa, gari hili linatoa torque bora kukidhi mahitaji yako.
Kwa kuongeza, safu yetu ya kawaida ya anatoa za sehemu mbili wazi za kitanzi zimeundwa kwa operesheni rahisi na ujumuishaji wa mshono katika mfumo wako wa automatisering. Na interface yake ya kupendeza na chaguzi rahisi za wiring, dereva huyu hupunguza wakati wa usanikishaji na hupunguza ugumu wa usanidi wa mfumo. Ubunifu wake wa kompakt pia huruhusu usanikishaji rahisi, hukuruhusu kuiunganisha katika mazingira na nafasi ndogo.
Kwa kuongeza, anuwai ya aina ya madereva ya sehemu mbili wazi za kitanzi hutoa mfumo wa juu wa ulinzi kulinda vifaa vyako. Inayo sifa kama vile ulinzi wa kupita kiasi, ulinzi wa kupita kiasi na kinga fupi ya mzunguko ili kuhakikisha maisha marefu ya gari la stepper na kupunguza hatari ya uharibifu unaosababishwa na makosa ya umeme.
Kwa muhtasari, safu yetu ya anatoa za awamu mbili-wazi za kitanzi ni za kuaminika na suluhisho za utendaji wa hali ya juu kwa matumizi sahihi ya udhibiti wa mwendo. Pamoja na azimio lake la juu, pato bora la torque, interface ya watumiaji na mfumo wa juu wa ulinzi, gari hili ni bora kwa sekta mbali mbali za viwandani. Kuamini anuwai ya aina mbili za awamu ya wazi ya awamu mbili-wazi ili kuongeza ufanisi na usahihi wa mifumo yako ya automatisering.